现在市面上的汽车品牌和种类琳琅满目，各种车型配置不一，车内的部分配置在日常生活中并没有多大用处，形同虚设，而能保障行车安全的功能却少之又少。
如今路上车流量越来越大，路况越来越复杂，行车过程中，掌握车身周围状况，减少盲区是保障驾驶安全的重要因素，受限于车身结构，车身四周都存在影响驾驶安全的盲区。
如何扫清盲区？360°全景系统是一个不错的选择。
道可视作为360°全景行业的知名品牌，在360°全景精准轨迹、画质清晰度、安装服务等技术方面均引领行业发展，其中的2K WDR宽动态360°全景行车辅助系统更是特别值得期待的。
6D辅助驾驶模式，涵盖所有泊车场景
道可视360°全景通过安装在车身前后左右的4个超广角摄像头，同时采集车辆四周的影像，经过图像处理单元矫正和拼接后，形成一幅车辆四周的2D或3D全景图，实时传送到中控屏，坐在车内的车主通过中控屏即可清晰掌握车身四周的环境，从而有效操控车辆泊车或者通过复杂路面。
道可视360°全景行车辅助系统根据使用场景的不同，专门设定了6种不同的辅助驾驶模式——6D辅助驾驶模式。
在6D辅助驾驶模式的辅助下，车主在多个不同场景下可以更轻松泊车，如在倒车的场景下，车主挂倒挡后直接进入倒车入库模式，此时在中控屏上便会实时呈现车身与侧后方障碍物的的准确距离，把握切入角度，在精准倒车辅助线的加持下，根据辅助线与车位的重合度转动方向盘即可轻松完成倒车入库。
2K WDR宽动态完美融入360°全景行车辅助系统，提升汽车安全属性
面对这些影响着驾驶安全的问题，道可视在原有的6D辅助驾驶模式上，再次革新，汽车盲区的安全级别得到再次提升，把2K分辨率和WDR宽动态完美融入360°全景行车辅助系统。
WDR宽动态，有效抑制强光，提升视频整体效果
WDR宽动态技术是在非常强烈的对比下，解决夜晚强光环境下出现眩光等问题，比如汽车大灯光照下画面形成一团白色，看不清其中的物体，尤其是车牌。
当在强光源照射下的高亮度区域及阴影、逆光等相对亮度较低的区域在图像中同时存在时，摄像头输出的图像会出现明亮区域因曝光过度成为白色，而黑暗区域因曝光不足成为黑色，严重影响图像质量。摄像头在同一场景中对最亮区域及较暗区域的表现是存在局限的，这种局限就是通常所讲的“动态范围”。
WDR宽动态摄像头比传统只具有3：1动态范围的摄像头超出了几十倍，自然光线排列成从120000Lux到星光夜里的0.00035Lux。当摄像头从车内看车外，车内照度为100Lux，而外面风景的照度可能是10000Lux，对比是10000/100=100：1。这个对比使人眼很容易看到，因为人眼能处理1000：1的对比度，然而以传统的摄像头处理它会有很大的问题，传统的摄像头只有3：1的对比性能，面对强光的时候会因曝光过度成为白色，光线不足时变成黑色，这是传统摄像头一直存在的缺陷。
道可视WDR宽动态技术使用一种自动补光和缩光技术，基于强大的软硬件搭配，能够实时读取到摄像头图像传感器的视频信息，找到视频中最亮和最暗的部分，然后通过系统二次分析和处理，平衡画面中各个区域的曝光度，从而能够有效的降低过亮的画面，提升比较暗的画面。
当摄像头遇到强烈的太阳光、反射光、汽车大灯等强光时，录像和屏幕画面就会出现曝光、眩光、反光的情况，看不清前后来车和车牌等重要信息。道可视WDR宽动态能把强光产生的眩光、反光一部分降低、一部分去掉，在过亮的地方抑制强光，在过暗的地方智能补光，从而改善视频的整体效果。运用了WDR宽动态后，视频就能达到很好的效果，能同时兼顾明亮和昏暗的区域，都可以看清。
2K分辨率，高清视频细节全记录
现在市面上大部分360°全景系统的视频分辨率仍然维持在720P水平，甚至更低，极少数能达到1080P分辨率的，道可视360°全景行车辅助系统首次把2K分辨率的视频应用到车载上使用。
道可视360°全景行车辅助系统提升了摄像头的配置，四路摄像头每路视频的分辨率可以都达到2K（2560*1440），2K视频的清晰度是1080P的2倍，是720P的4倍，视频画面会更高清，细节更丰富。
路遇碰瓷、剐蹭、事故逃逸等情况，高清的2K视频能看清事故现场，还原事故过程，更有助于交警调取录像取证，有效保障了车主和他人的安全和利益。
小结
如今人们除了对汽车有自己的追求外，安全更是备受车主们的重视。6D辅助驾驶模式下，涵盖了所有泊车场景，做到无视线死角，行车停车轻松驾驭；融入WDR宽动态功能后，彻底解决了逆光、强光、反光的问题，同时提升了录像的清晰度，2K分辨率的视频更高清，细节更丰富，能提供有效的视频证据，还原真实场景，为车主的利益和人身安全再次提升安全属性，为车主保驾护航。
